与传统意义清洁轻质燃料油小汽车船不同于，该船型在环保节能削减直接释放领域具强势胜机：估计可削减约20%的耗电，削减约27%的碳直接释放、30%的氮腐蚀物直接释放、99%的硫化橡胶物直接释放和90%这些PM颗粒肥料物直接释放。飞机加入经营后可做到24%这些的减碳率，每航次可削减二腐蚀碳直接释放2100多吨。

沈氏新材料科技新颖LNG进行高压汽化器防寒防冻结科技抓实了专用设备在极为条件下的维持进行，为船只的很安全试航保驾护航。

LNG汽化器的功能模块是将低溫LNG煮沸汽化到恒温的这些供打火机运用。在船运上，供暖系统软件一般 为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与低溫LNG热交换器时，可能LNG室温不高，远不低于乙二醇水液体的零度，所以说LNG汽化器很便捷有冻解，造成热交换器器还会汽化系统软件无效。长久的后，某种企业关键问题没法得到了基础消除。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。